3号线二期“西北环”友谊路段主体施工全面启动

　　8月6日，随着友谊宫地铁车站主体施工围挡最后一段的合龙，标志着地铁3号线二期“西北环”友谊路段车站主体施工建设拉开了帷幕。

 

　　“东南环”、“西北环” 分期施工保交通

 

　　地铁3号线是我市规划的唯一一条环线，全长32.18公里，共设31座车站。地铁3号线建设期间，为确保我市交通环境和百姓出行不受更大影响，市委市政府高度重视，邀请国内专家进行多次论证，决定将地铁3号线二期工程分“东南半环”和“西北半环”两期施工。
 

　　“东南半环”19座车站已于2015年9月开工，目前车站主体及隧道全部完成，正在进行铺轨和机电安装施工，计划今年年底实现“车通”。

 

　　“西北半环”共设12座车站，道外段以及群力段已于2018年4月开工建设，目前大部分车站已完成施工，正在组织区间隧道施工。友谊路共设4座车站，为确保地铁施工期间交通畅通，市委市政府科学谋划，提前组织打通了安顺街、爱园路、河江街、河梁街、爱湖路5条断头路；渠化改造上海街-爱建路、上海街-安隆街、河润街-达道街、尚志胡同，井街、友联胡同、江畔路-九站街、江畔路-友谊宫、江畔路-通江街、九站公交停车场等十处交通道口。在市供水集团、排水集团、中庆燃气公司、市电业局、相关通讯单位通力合作下，完成了前期管线迁移工作。目前友谊路段已经具备全面围闭的条件，进入车站主体施工阶段。

 

　　“少占一米是一米”　基坑与围挡“贴脸”而过

 

　　地铁集团本着“缩小围挡、少占道”的原则，在友谊宫站、人民广场站、上海街站地铁施工围挡时，尽最大努力缩小围挡占地面积，做到少占“一米是一米”。将原计划15天砌筑的固定围挡缩短到仅用5天完成，取消围挡内的施工办公区和生活区的设置，压缩大型设备和原材料占用场地，尽可能将施工储备材料放到不在施工场地的其他区域，宁可施工时二次倒运，也尽量减少场区占地面积。施工现场基坑挖掘距离与围挡墙体平均距离为1米，最近处仅有0.4米，只能容下一人通过，可以说“贴脸”而过，给施工带来了相当大的难度和风险，但为了确保交通少占道，施工单位敢于攻坚克难，把压力和责任留给了自己。

 

　　“倒边作业”、“占一还一”　第一时间还路于民

 

　　人民广场站和上海街站施工过程中，采取“倒边作业”、“暗挖法”等方式，做到分期、分段施工，尽最大努力保证施工期间的道路通行，按照“占一还一”的原则，做到完工一处，围挡拆除一处，路面恢复一处。为保证文明施工，地铁3号线二期西北环友谊路段所有场区进行全封闭围挡，并统一安装喷淋系统，定时对出入施工现场车辆进行洒水降尘，减少渣土外带，并在围挡上方设置亮化照明灯及灯带，提升施工整体氛围。同时，为减少施工噪音给周边居民带来的影响，尽量将建设过程中易产生噪音的工程安排在白天或夜间十点前完成，将影响降到最低。地铁站在施工阶段，得到了哈尔滨友谊宫、哈尔滨警备区、通江湿地公交换乘枢纽站，以及周边广大居民的支持。地铁集团表示，将积极协调施工单位抢抓工期，尽早还路于民，征得百姓对地铁建设的理解和支持。（撰稿：耿占东  刘金玲）